Mit dem Mercedes-Benz Strategie-Update von „Electric first“ zu „Electric only“ wird die Transformation in die emissionsfreie Zukunft beschleunigt und der Fokus auf rein elektrische Antriebe gelegt. Neben den bis dato weit verbreiteten Radialflussmaschinen bieten Axialflussmaschinen aufgrund ihres vergleichsweise geringen axialen Bauraumes neue Möglichkeiten für Antriebs-topologien und sind beispielsweise ein Enabler für kompakte Dualantriebe. Das besondere Potential von Axialflussmaschinen besteht darin, außerordentliche Leistungsdichte mit höchster Effizienz zu verbinden, weshalb sie Untersuchungsgegenstand dieser Wissenschaftlichen Arbeit sind. Ausgehend von Anforderungen steigender Drehzahlen, ist insbesondere an die Magnet-Integration, enorme Ansprüche gestellt. Im Rahmen dieser Ausarbeitung wird das Systemverhalten einer Referenz-Axialflussmaschine untersucht. Um ein besseres Verständnis über die Zusammenhänge innerhalb des Rotors einer Axialflussmaschine zu schaffen und mögliche Entwicklungspotentiale ermitteln zu können, werden Simulation in Form einer DoE-Untersuchung geplant und ausgewertet. Im Rahmen dieser Untersuchung wird die Güte des Rotors durch Qualitätsmerkmale quantifiziert und der Einfluss verschiedene Faktoren aus den Bereichen wie der Geometrie, der Werkstoffe und der Montage untersucht. 1) Aufbau und Einsatz der Axialflussmaschine 2) Definition und Bewertung der Qualitätsmerkmale 3) Screening zum Systemverständnis 4) Durchführung und Auswertung
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